La les causes de la pollution de l'air aux Philippines sont les mêmes dans divers autres pays, car le problème de la pollution de l'air est un problème mondial, mais ce qui est unique aux Philippines, c'est l'apparition d'une éruption volcanique qui est un contributeur majeur à la pollution de l'air.
La qualité de l'air fait référence à l'état de ce qui nous entoure. Une bonne qualité de l'air fait référence à la mesure dans laquelle l'air est propre et l'atmosphère est propre. C'est le degré auquel l'air est exempt de pollution, y compris les PM 2.5 et les PM 10.
Un air de bonne qualité doit être contrôlé et équilibré entre l'homme et l'environnement. En effet, certains changements dans la qualité de notre air affectent la santé humaine, les plantes, les animaux et l'état des ressources naturelles.
La pollution de l'air fait référence à la libération de polluants dans l'air qui est préjudiciable à la santé humaine et à la planète dans son ensemble. La pollution de l'air se produit lorsque des quantités nocives ou excessives de substances, notamment des gaz, des particules et des molécules biologiques, sont introduites dans l'atmosphère terrestre.
MANILLE, Philippines - Les jours de pluie, une brume dense entourerait la vaste métropole de la capitale philippine, obscurcissant l'horizon métropolitain. Malheureusement, les Philippins se sont habitués à la pollution de la ville.
À tel point que beaucoup de gens ont été surpris de réaliser que la majestueuse chaîne de montagnes de la Sierra Madre pouvait être vue du cœur de la métropole lorsque la qualité de l'air s'est améliorée lors de la fermeture du COVID-19 en mars 2020.
Un ciel clair, de magnifiques couchers de soleil et la Sierra Madre en toile de fond de l'immense ville sont devenus viraux une semaine seulement après que le gouvernement a interdit les transports en commun et les entreprises non essentielles pour tenter de contenir la propagation du virus. Par inadvertance, le gouvernement philippin a aidé à réduire la pollution de l'air dans la région métropolitaine de Manille en suivant les traces d'autres pays qui luttent contre la pandémie de COVID-19.
Diverses organisations ont présenté des données indiquant précisément à quel point l'amélioration de la qualité de l'air était drastique deux semaines seulement après que le gouvernement a mis en œuvre sa soi-disant quarantaine communautaire améliorée ou ECQ.
Sur la base de la station de surveillance d'Airtoday.ph à Quezon City, dans la partie nord de la région métropolitaine de Manille, le Dr Mylene Cayetano de l'Institut des sciences de l'environnement et de la météorologie (IESM) de l'Université des Philippines a déclaré que les niveaux de particules fines ou PM2.5 avaient diminué de 40 % à 66% durant les 6 premières semaines de l'ECQ par rapport au mois de janvier.
Les particules dont le diamètre est inférieur à 2.5 micromètres et inférieur à 10 micromètres sont respectivement appelées PM2.5 et PM10.
Les moniteurs d'air distinguent deux types de contaminants. Les deux ont des effets néfastes sur la santé, mais le Dr Cayetano pense que les PM2.5 sont plus dangereuses en raison de leur petite taille, ce qui leur permet de pénétrer dans les poumons. Les PM2.5 ont été associées à des problèmes cardiaques et respiratoires. "Les PM2.5 sont une cause majeure de cancer du poumon dans le monde, selon le Centre international de recherche sur le cancer", a déclaré Cayetano.
Selon Cayetano, qui est également le conseiller technique d'Airtoday.ph, un projet de surveillance de l'air du Rotary Club de Makati et du Lung Center des Philippines, les niveaux moyens de PM2.5 ont diminué de 19 % à 54 % au cours des six premières semaines de l'ECQ par rapport à février.
Les niveaux de PM2.5 ont chuté à 7.1 ug/m3 au cours de la première semaine de confinement, contre 20 ug/m3 deux semaines auparavant et bien en dessous de la limite de sécurité à long terme de l'Organisation mondiale de la santé de 10 ug/m3, selon les données d'Airtoday .ph.
Le ministère de l'Environnement et des Ressources naturelles (DENR) a surveillé des résultats similaires, signalant une baisse des niveaux de PM2.5 dans la partie sud de la région métropolitaine de Manille de 28.75 ug/m3 et 27.23 ug/m3 le 10 mars à seulement 10.78 ug/m3 et 14.29 ug/m3 le 22 mars en raison de certaines des causes de la pollution de l'air aux Philippines.
En comparant la dernière semaine d'avril à la période précédant le verrouillage, Clean Air Asia, qui a commencé à surveiller la pollution de l'air dans la capitale cette année, a constaté une diminution de 51% à 71% des niveaux de PM2.5 dans trois districts de Manille. La majeure partie de l'amélioration de la qualité de l'air est liée à une réduction du nombre de véhicules à moteur sur les routes, selon tous les organismes de contrôle.
Selon le DENR, les véhicules à moteur figuraient parmi les principales causes de pollution de l'air aux Philippines. contribuant à 80 % de la pollution de l'air du pays en 2016, tandis que les sources fixes, y compris les usines et la combustion à ciel ouvert, étaient responsables de 20 %. D'autres variables créent et modifient la pollution, selon les professeurs de l'UP IESM Cayetano et le Dr Gerry Bagtasa.
Parmi les causes de la pollution de l'air aux Philippines, le temps est un contributeur et la combustion à l'air libre est l'autre. Pour la seconde quinzaine de mars, Bagtasa, qui surveille la pollution aux Philippines à l'aide des données de la profondeur optique des aérosols (AOD) du satellite Himawari, a observé une "diminution substantielle" de la pollution dans la région de la capitale nationale et sa province voisine de Bulacan.
Par rapport à la même période des années précédentes, ou à l'introduction de la quarantaine communautaire intensifiée à Luzon. "Cependant, en raison des incendies, des parties de Pampanga, Tarlac et Cagayan Valley ont connu plus de pollution", a-t-il déclaré.
En raison des particules d'aérosol telles que la poussière, la fumée et la pollution, l'AOD détermine la quantité de lumière solaire réfléchie ou capable d'atteindre le sol. Alors que les capteurs utilisés par Airtoday.ph et DENR sont plus précis, Bagtasa affirme que les mesures AOD par satellite peuvent couvrir une zone beaucoup plus vaste – dans cet exemple, l'ensemble des Philippines – plutôt qu'un seul point.
Bagtasa a déclaré que l'augmentation de la qualité de l'air est visible lorsque l'on compare les données AOD actuelles et les photos satellites à la même période des années précédentes. Il affirme que comparer les statistiques aux années passées est plus fiable car les saisons ont un impact sur la pollution de l'air. Il affirme que les saisons sèches, comme l'été, se traduisent par une meilleure qualité de l'air.
"Nous étions en fait dans une saison différente au cours de la première semaine de mars", a expliqué Bagtasa, ajoutant que la saison estivale est arrivée à peu près au même moment que le verrouillage a été mis en place dans la seconde moitié de mars.
La brume de la combustion de la biomasse dans la région d'Indochine a provoqué une augmentation de la pollution au cours de la première moitié d'avril, mais la seconde moitié d'avril a montré "une pollution généralement réduite dans une grande partie de Luzon".
«Il y a donc clairement eu un changement, en particulier dans la région métropolitaine de Manille. La raison en est que les automobiles devraient contribuer à 60 à 80% de la pollution dans la région métropolitaine de Manille », selon Bagtasa, qui a parlé à ABS-CBN News.
Pendant le verrouillage, cependant, Bagtasa pense qu'il peut y avoir des causes supplémentaires de pollution de l'air aux Philippines (combustion de biomasse) en dehors de la région métropolitaine de Manille. "Il semble qu'il y ait plus d'incendies dans le centre de Luzon et dans la vallée de Cagayan", a-t-il déclaré. Alors que la pollution des véhicules à moteur est répandue dans les villes, ses recherches antérieures ont révélé que la combustion à l'air libre est responsable d'un tiers de la pollution dans les zones rurales. Selon Bagtasa, le DENR devrait enquêter là-dessus.
Table des matières
Causes de la pollution de l'air aux Philippines
Voici les causes de la pollution de l'air aux Philippines.
- Émissions des véhicules
- Émissions des centrales électriques, des raffineries de pétrole, des installations industrielles et des usines
- Activités agricoles
- Volcans
1. Émissions des véhicules.
Les émissions des véhicules sont l'une des causes de la pollution de l'air aux Philippines. La ville de Manille est continuellement recouverte de smog, 2.2 millions de voitures provoquent des embouteillages et les piétons portent des mouchoirs sur la bouche et le nez. Le trafic de Manille aux heures de pointe est plus lent que partout ailleurs en Asie, avec une vitesse moyenne de seulement 7 km/h.
Lorsque vous ajoutez ce chiffre au total de tous les autres modes de transport préexistants et non enregistrés dans la région, tels que les motos et les jeepneys, vous avez beaucoup de trafic, beaucoup d'émissions de véhicules et beaucoup de pollution.
L'Organisation mondiale de la santé (OMS) rapporte que les niveaux de plomb dans l'air à Manille sont plus de trois fois supérieurs à la limite de sécurité recommandée et que les concentrations de particules en suspension sont également dangereusement élevées. D'autres contaminants doivent encore être quantifiés.
Selon les statistiques du Département de l'environnement et des ressources naturelles (DENR), la qualité de l'air actuelle aux Philippines ne répond pas aux exigences de la Clean Air Act. Bien que l'incidence de la pollution de l'air ait diminué de 20 %, elle est encore loin d'être idéale. Les émissions des véhicules sont la source la plus importante de pollution atmosphérique.
Il est responsable de 69 % de la pollution de l'air dans la région métropolitaine de Manille. Rene Pineda, président du Partnership for Clean Air, note que les problèmes proviennent de la surpopulation, de l'augmentation de la congestion du trafic causée par l'augmentation du nombre de véhicules sur la route et des structures et infrastructures de grande hauteur qui piègent la pollution atmosphérique au sol plutôt que de la disperser.
Les Philippines sont classées au troisième rang mondial pour le nombre de personnes décédées à cause de la pollution de l'air. Selon les données de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) de mai 2018, la pollution de l'air a causé environ 45.3 décès pour 100,000 XNUMX personnes. Les Philippines sont également classées au deuxième rang dans la région Asie-Pacifique pour la pollution de l'air intérieur.
La législation prioritaire pourrait être adoptée en aussi peu que deux mois, et elle éliminerait progressivement l'utilisation de carburant au plomb en 18 mois, réduirait les émissions industrielles, favoriserait le recyclage, éliminerait progressivement les véhicules de plus de 15 ans, interdirait l'incinération et augmenterait considérablement les amendes pour propriétaires de véhicules polluants.
"La principale préoccupation est de savoir si cette législation sera appliquée avec succès", a déclaré le Dr Steve Tamplin, conseiller régional de l'OMS pour la santé environnementale.
Le Dr Tamplin estime que l'augmentation des investissements dans les systèmes de métro léger aérien, qui ne s'étendent actuellement que sur un tronçon de 30 km, est la meilleure approche pour réduire la congestion du trafic, qui est l'une des causes de la pollution de l'air aux Philippines.
"Environ 90% de mes patients souffrent de maladies respiratoires, et nous voyons des nouveau-nés souffrant d'asthme dès l'âge de deux mois", a déclaré le Dr Miguel Celdran, pédiatre au Makati Medical Center. C'était du jamais vu il y a vingt ans. »
Dans un récent sondage mené par la Philippine Pediatric Society, les médecins ont été invités à nommer les affections les plus répandues qu'ils traitent, et ils ont tous mentionné les maladies des voies respiratoires supérieures. Des échantillons d'urine d'enfants vivant et mendiant dans les rues sales ont révélé qu'au moins 7 % avaient des niveaux élevés de plomb.
Le Dr Celdran a ajouté que sa clientèle, principalement de la classe moyenne, gardait ses enfants à l'intérieur pour améliorer la qualité de l'air, en utilisant des ioniseurs d'air et des climatiseurs filtrés, mais que cela entraînait d'autres problèmes en raison d'un manque d'activité.
Selon les Nations Unies, d'ici l'an 2000, la moitié de la population mondiale vivra dans les villes et le parc automobile mondial comptera plus de 800 millions d'euros.
"Les mégapoles pourraient bien faire face à des augmentations de leurs concentrations de pollution atmosphérique pouvant atteindre 75 à 100 % au cours de la prochaine décennie", selon une étude de l'OMS, Urban Air Pollution in Megacities of the World.
2. Centrales électriques, raffineries de pétrole, installations industrielles et émissions des usines
Les centrales électriques, les raffineries de pétrole, les installations industrielles et les émissions des usines sont quelques-unes des causes de la pollution de l'air aux Philippines.
Selon une nouvelle étude de Greenpeace Asie du Sud-Est, la pollution de l'air par les combustibles fossiles - principalement le charbon, le pétrole et le gaz - est responsable d'environ 27,000 1.9 décès prématurés par an aux Philippines et peut coûter au pays jusqu'à XNUMX % du PIB. de pertes économiques chaque année.
L'article, "Toxic Air: The Price of Fossil Fuels", a été copublié avec le Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA) et est le premier du genre à examiner ces prix.
Selon le rapport, la pollution de l'air par les combustibles fossiles est responsable de près de 4.5 millions de décès dans le monde chaque année, ainsi que de pertes économiques estimées à 2.9 billions de dollars, soit environ 3.3 % du PIB mondial, ce qui en fait l'une des principales causes de pollution atmosphérique. pollution aux Philippines et aussi dans le monde.
"Les combustibles fossiles sont terribles non seulement pour le climat mais aussi pour notre santé et notre économie", a déclaré Khevin Yu de la campagne de transition énergétique de Greenpeace Philippines. "Chaque année, la pollution par les combustibles fossiles tue des millions de personnes, augmente notre risque d'accident vasculaire cérébral, de cancer du poumon et d'asthme, et nous coûte des milliards de dollars en dommages économiques."
Les Philippins sont depuis longtemps victimes du changement climatique, ainsi que des conséquences sanitaires et économiques de la pollution de l'air. Il est évident que le pays doit passer aux sources d'énergie renouvelables et éliminer progressivement les centrales électriques au charbon.
Les principaux résultats du rapport démontrent qu'environ 40,000 2.5 enfants meurent avant d'atteindre leur cinquième anniversaire à la suite d'une exposition à la pollution par les PMXNUMX provenant des combustibles fossiles, la majorité des décès survenant dans les pays à faible revenu.
Le dioxyde d'azote (NO2), résultat de la combustion de combustibles fossiles dans les automobiles, les centrales électriques et les usines, est lié à environ 4 millions de nouveaux cas d'asthme chez les enfants chaque année, avec environ 16 millions d'enfants souffrant d'asthme en raison de la pollution par le NO2 d'origine fossile. carburants dans le monde entier.
En termes de productivité, on estime que la pollution de l'air par les combustibles fossiles provoque chaque année plus de 1.8 milliard de jours d'absence au travail pour cause de maladie dans le monde, ce qui représente environ 101 milliards de dollars de pertes économiques annuelles. Les centrales électriques au charbon représentent la majorité de la pollution de l'air dans les zones hôtes des Philippines.
3. Activités agricoles
Les activités agricoles sont l'une des causes de la pollution de l'air aux Philippines. Aux Philippines, il y a des émissions de carbone piégeant la chaleur du secteur agricole. Les incendies agricoles sont l'une des principales causes de pollution de l'air.
Au début de l'hiver, les agriculteurs des environs de la capitale brûlent la paille ou les chaumes restantes de leur récolte de riz. En conséquence, les agriculteurs mettent le feu à leurs chaumes pour défricher les champs plus rapidement.
Chaque année, tous les feux de chaume à ces endroits produisent un gros nuage de fumée. En conséquence, la fumée des feux de chaume se combine à la pollution urbaine, générant une brume mortelle qui plane au-dessus de la métropole. Lorsque vous combinez tous ces facteurs, vous avez la pollution atmosphérique la plus dangereuse dans presque tous les endroits.
4. Volcans
Les volcans sont l'une des causes de la pollution de l'air aux Philippines. Selon l'enquête géologique des États-Unis, il existe environ 1,500 XNUMX volcans potentiellement actifs dans le monde, y compris ceux présents aux Philippines. L'augmentation du dioxyde de soufre provenant des volcans ainsi que la direction du vent contribuent généralement à la brume qui enveloppe la région métropolitaine de Manille aux Philippines.
Il existe un potentiel de destruction importante chaque fois qu'un volcan entre en éruption, mais les volcans sont également responsables de la création de sols fertiles, et de nouveaux lieux terrestres tels qu'Hawaï n'existeraient pas s'il n'y avait pas d'activité volcanique.
Les volcans peuvent avoir un impact significatif sur la qualité de l'air selon le type d'activité volcanique. Les cendres volcaniques peuvent se propager sur des centaines à des milliers de kilomètres sous le vent d'un volcan, selon l'Agence américaine de protection de l'environnement.
La cendre volcanique fraîche est abrasive, caustique et granuleuse. Bien que la cendre ne soit pas toxique, elle peut causer des problèmes aux nourrissons, aux personnes âgées et aux personnes souffrant de problèmes respiratoires. Lorsqu'il y a du vent, les cendres peuvent également pénétrer dans les yeux des gens et les rayer.
En bloquant ou en détruisant les machines, les cendres peuvent être dangereuses pour le bétail au pâturage et peuvent endommager ou forcer l'arrêt des installations d'eau potable et de traitement des eaux usées. Le poids des cendres déposées sur les toits des bâtiments, en particulier lorsqu'ils sont humides, peut être très dangereux.
En raison de problèmes de sécurité liés aux cendres d'une éruption volcanique islandaise en 2010, 20 pays européens ont fermé leur espace aérien au trafic aérien commercial. Outre les problèmes causés par les cendres volcaniques, certains produits chimiques émis par les volcans peuvent également avoir un impact sur l'écosystème, ce qui en fait l'une des principales causes de pollution de l'air aux Philippines.
L'Institut philippin de volcanologie et de sismologie (Phivolcs) a émis un avis à 6 heures du matin le lundi 28 juin 2020, indiquant que le smog volcanique, ou vog, est causé par la libération continue de dioxyde de soufre (SO2) du cratère principal.
"De grandes quantités d'émissions de dioxyde de soufre volcanique ou de gaz SO2, ainsi que des panaches riches en vapeur pouvant atteindre trois kilomètres de haut, ont été détectés dans le cratère principal de Taal au cours des deux derniers jours", a déclaré Phivolcs.
Le dimanche 27 juin, l'émission de SO2, un composant gazeux important du magma, était en moyenne de 4,771 XNUMX tonnes par jour. Ceci, combiné aux conditions atmosphériques, a provoqué le vog, qui "a introduit une brume importante sur la région de Taal Caldera", selon Phivolcs.
Le 9 mars dernier, le volcan Taal a été mis à niveau au niveau d'alerte 2 en raison de "l'augmentation des troubles". Lundi, Phivolcs a averti le public que des "explosions soudaines entraînées par la vapeur ou le gaz" et "des accumulations ou des expulsions mortelles de gaz volcanique" pourraient se produire sous le niveau d'alerte 2, posant un danger pour les zones proches de l'île du volcan Taal.
L'agence a déclaré: "S'aventurer dans [l'île du volcan Taal] doit donc être très restreint." Phivolcs a également signalé deux tremblements de terre volcaniques au cours des dernières 24 heures dans un avis séparé publié à 8 heures du matin lundi. Depuis le 8 avril, un "tremblement de fond de bas niveau" a été détecté.
"L'instabilité magmatique continue de se produire à faible profondeur sous le bâtiment", selon les paramètres. Selon le rappeur. Le volcan Taal est entré en éruption pour la dernière fois en janvier 2020.
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